泰安 汽车上门没电救援换电瓶打火搭电帮车流动补胎换

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最后更新: 2019-07-19 21:16
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泰安

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加107万辆,增长70.00%。其中,纯电动汽车保有量211万辆,占新能源汽车总量的81.06%。从统计情况看,近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆,呈加快增长趋势。与此同时,新能源汽车发展屡创新高,带动了产业链上下游不断突破:一方面应行业需求,不断寻求技术创新,支撑企业发展;一方面争相布局,抢占高地,扩大企业规模,形成规模优势。

观新能源汽车发展不过数年,保有量为何能不断高速攀升?究其原因,不外乎环保节能。与传统汽车相比,新能源汽车在使用过程中没有尾气排放,使用的是清洁能源,不会为环境、资源带来巨大的压力。但凡事具有两面性。新能源汽车的出现有一个潜在的巨大的隐患,那就是达到使用年限的废旧动力电池将何去何从?

过去,新能源汽车保有量少,加上是新产物,动力电池的退役并不会对环境造成什么巨大的隐患导致其被忽视。然而如今,随着政府的大力推广扶持,市场规模的不断扩大,如今的新能源汽车保有量已然达到不容忽视的阶段,投入市场的动力电池报废量也会随着时间逐渐增多,乃至在未来的1-2年形成“报废潮”,为环境带来巨大的压力。如何排除这一隐患,成为政府及市场亟待解决的首要难题。

事实上,新能源汽车行业的迅猛发展不止带动产业链上下游相关领域的不断突破,同时催生了废旧动力电池循环利用这一新生领域,可以说成为解决动力电池“报废潮”问题的一个有力的“团体”。在这一领域钻研多年的广东邦普循环科技有限公司,不仅在废旧动力电池循环利用技术领域开创了“定向循环”模式,实现了电池“从哪里来到哪里去”的定向路径;同时将自身的经验优势转化为行业力量,助力动力电池领域相关行业标准的制定,为行业发展贡献企业智慧。行业需要这样的企业,可以说多多益善。不论是牵手整车企业,联合布局回收市场,还是以其他模式共同构建合作战略,最终目标都是让市场上的废旧动力电池有处可归,以免因为这最后一环导致新能源汽车行业的发展有违其环保节能的初衷。

废旧电池回收利用前路漫漫,最终是否会成为新能源汽

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